Kierowca w samochodzie dostawczym pokazujący kciuk w górę – na znak OK, oznaczający, że jego samochody dostawcze i ciężarowe są przygotowane na strefy zerowej emisji w Holandii od 2025 r.

Strefy zerowej emisji spalin w Holandii od 2025 r. – przedsiębiorco, jesteś gotowy?

/w

Rok 2025 zbliża się wielkimi krokami, a wraz z nim rewolucyjne zmiany w zakresie niderlandzkiego transportu drogowego. Strefy zerowej emisji spalin w Holandii staną się rzeczywistością w największych miastach tego kraju. A wstęp do nich będą miały wyłącznie pojazdy przyjazne środowisku. Ciężarówki i samochody dostawcze z silnikami spalinowymi będą musiały ustąpić miejsca elektrycznym i wodorowym odpowiednikom. To odważny krok w stronę czystszego powietrza i realizacji ambitnych celów klimatycznych. Przedsiębiorco, czy Twoja firma jest na to gotowa? Aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, sprawdź, co się zmieni od nowego roku i jak na te zmiany przygotować się już teraz.

Dziś dowiesz się z nami:

Czym są strefy zerowej emisji spalin w Holandii?

Strefy zerowej emisji spalin w Holandii to wyznaczone obszary w holenderskich miastach, do których wjazd mają wyłącznie pojazdy nieemitujące szkodliwych substancji, takich jak dwutlenek węgla (CO2) czy cząstki stałe. 

Co to oznacza dla przedsiębiorców? Ciężarówki czy samochody dostawcze, wykorzystywane w działalności gospodarczej i napędzane silnikami spalinowymi (na olej napędowy, benzynę czy LPG) nie będą mogły wjeżdżać do tych stref zeroemisyjnych. Wstęp do nich będą miały jedynie pojazdy elektryczne i napędzane wodorem.

Strefy zerowej emisji spalin w Holandii (zwane również strefami ZE) obejmą wiele niderlandzkich miast, choć nie równocześnie. W największych z nich, takich jak Amsterdam, Rotterdam czy Utrecht, strefy ZE zaczną obowiązywać już od 1 stycznia 2025 r.  Jednak w części miejscowości nastąpi to później – do 2028 roku. Aktualny przegląd miast wraz z terminami i zasadami wprowadzenia stref zeroemisyjnych oraz ich szczegółowymi lokalizacjami znajdziesz na stronie Doehetzero.nl.

Celem stref zeroemisyjnych jest poprawa jakości powietrza poprzez redukcję emisji spalin. Są one częścią szerszego planu walki ze zmianami klimatycznymi, wpisującego się w założenia Porozumienia Klimatycznego. Wprowadzenie takich obszarów ma znacząco przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2 oraz innych zanieczyszczeń, poprawiając tym samym zdrowie mieszkańców i stan środowiska.

Strefy zeroemisyjne w Holandii a okres przejściowy

Warto zaznaczyć, że strefy zeroemisyjne różnią się od istniejących stref ekologicznych, które funkcjonują w wielu miastach. Tam ograniczenia dotyczą głównie starszych pojazdów z silnikami diesla, podczas gdy strefy zerowej emisji wymagają, aby wszystkie pojazdy wjeżdżające na ich teren były całkowicie bezemisyjne. Dlatego oznacza to konieczność dostosowania przez przedsiębiorców floty samochodowej.

Od 2025 roku tylko pojazdy elektryczne oraz te napędzane wodorem będą miały prawo wjazdu do wyznaczonych stref zeroemisyjnych. Dotyczy to samochodów dostawczych i ciężarowych (zarówno istniejących, jak i nowych), a także ciągników pod zabudowę oraz naczep. Zmiany natomiast nie będą obowiązywały samochodów osobowych. 

Dla wielu firm to poważne wyzwanie logistyczne i finansowe, dlatego wprowadzono okres przejściowy. Dzięki temu rozwiązaniu część pojazdów zasilanych olejem napędowym, benzyną lub LPG nadal będzie mogła jeszcze przez pewien czas wjeżdżać do stref zeroemisyjnych. Jednak inne zasady okresu przejściowego obowiązują dla samochodów dostawczych, a inne dla ciężarówek.

Ciężarówka elektryczna podczas ładowania, która będzie mogła wjechać do stref zeroemisyjnych w Holandii od 2025 roku.

Strefy zerowej emisji spalin w Holandii a zasady dla samochodów dostawczych

W przypadku samochodów dostawczych już istniejących dostęp do strefy zerowej emisji zależy od ich klasy emisji. Klasa emisji spalin to system klasyfikacji, który ocenia, jak czysty jest pojazd pod względem emisji zanieczyszczeń do atmosfery takich jak CO2 i cząstki stałe. Im wyższa klasa, tym pojazd jest czystszy.

Samochody dostawcze zarejestrowane przed 2025 rokiem

  • Klasa emisji Euro 4 i niższa – pojazdy nie będą miały dostępu do strefy zerowej emisji.
  • Klasa emisji Euro 5 – samochody dostawcze będą miały prawo wjazdu do strefy ZE do 31 grudnia 2026 roku.
  • Klasa emisji Euro 6 – samochody dostawcze będą miały prawo wjazdu do strefy ZE do 31 grudnia 2027 roku.

Nowe samochody dostawcze od 2025 roku

  • Wszystkie nowe samochody dostawcze zarejestrowane od 1 stycznia 2025 roku muszą być pojazdami bezemisyjnymi. Oznacza to, że takie pojazdy nie mogą emitować żadnych szkodliwych substancji, w tym CO2 i cząstek stałych.
  • Nawet jeśli zamówisz samochód dostawczy w 2024 roku, ale zostanie on dostarczony dopiero po tej dacie, również musi spełniać standardy bezemisyjne, aby wjechać do strefy ZE.

Wyjątki od zasady, które pozwalają automatycznie otrzymać zwolnienie na poniższe pojazdy

  • Zabytkowe samochody – starsze niż czterdzieści lat.
  • Pojazdy przystosowane dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
  • Pojazdy przystosowane za kwotę 500 euro lub więcej – ze względu na niepełnosprawność.

Chcesz upewnić się, czy od 2025 r. Twój pojazd może wjechać do strefy zerowoemisyjnej w Holandii? Sprawdź to tutaj – na podstawie jego numeru rejestracyjnego.

Firmowa flota ciężarówek, z flagą holenderską w rogu, przygotowująca się na strefy zerowej emisji spalin w Holandii, które pojawią się od 2025 r. dla ciężarówek i samochodów dostawczych.

Strefy zerowej emisji spalin w Holandii a zasady dla samochodów ciężarowych

Dostęp do tych stref zeroemisyjnych w Holandii dla już istniejących ciężarówek jest uzależniony od Daty Pierwszego Dojazdu (DET), czyli daty rejestracji pojazdu.

Ciężarówki zarejestrowane przed 2025 rokiem z klasą Euro 6

  • Podwozie pod zabudowę, gdzie DET nastąpiła między 1 stycznia 2017 r. a 31 grudnia 2019 r. – prawo wjazdu do strefy ZE do 31 grudnia 2027 r.
  • Podwozie pod zabudowę, które w dniu 1 stycznia 2025 r. będzie mieć maksymalnie pięć lat, licząc od DET – dostęp do strefy ZE do 31 grudnia 2029 r.
  • Ciągniki siodłowe Euro 6, które w dniu 1 stycznia 2025 r. będą miały maksymalnie osiem lat, licząc od DET – dostęp do strefy ZE również do 31 grudnia 2029 r.

Nowe ciężarówki od 2025 roku

  • Wszystkie nowe ciężarówki, które zostaną zarejestrowane od 1 stycznia 2025 roku, muszą być bezemisyjne, aby mogły wjeżdżać do strefy ZE.

Wyjątki uprawniające do wjazdu do stref ZE

  • Samochody zabytkowe oraz pojazdy do przeprowadzek.
  • Ciężarówki wykorzystywane w wesołych miasteczkach i cyrkach.
  • Inne pojazdy znajdujące się w wykazie wyjątków.

Jak się przygotować, czyli wsparcie dla przedsiębiorców

Zanim nastąpi rok 2025 i nowa rzeczywistość w ruchu drogowym, przede wszystkim przeanalizuj sytuację swojej firmy. Zastanów się nad alternatywnymi rozwiązaniami w transporcie, takimi jak:

  • elektryczny rower cargo;
  • lekki pojazd elektryczny (LEV), czyli mała ciężarówka swobodnie poruszająca się po centrum miast;
  • zlecenie transportu do stref zeroemisyjnych specjalnym firmom, czyli wykorzystanie tzw. transportu przesiadkowego znajdującego się poza strefami ZE. 

Jeśli jednak to nie są rozwiązania dla Ciebie i potrzebujesz dotrzeć do stref ZE własnym pojazdem, pamiętaj, że Holandia nie pozostawia przedsiębiorców samych z tym wyzwaniem. Aby ułatwić przejście na zeroemisyjne pojazdy, oferowane są różnego rodzaju formy wsparcia. Firmy mogą liczyć na:

Nie zwlekaj – zrób krok ku przyszłości

Czas działa na Twoją niekorzyść. Zmiany nadchodzą, a im wcześniej zaczniesz się przygotowywać, tym łatwiej przejdziesz przez ten proces. Skontaktuj się z nami już dziś, by biuro księgowe Bodzon stało się Twoim partnerem w tej transformacji. Razem zbudujmy bardziej zrównoważone jutro dla Twojego biznesu. 

Nie czekaj więc – poznaj naszą ofertę dla firm i skorzystaj z naszej wiedzy oraz doświadczenia. Twoja firma zasługuje na sukces bez spalin!

Sprawdź, jak możemy Ci pomóc